[日本] 成田機場進東京市區/近郊交通手段
雖然羽田加入了台日航線,但班次較少票價稍貴等等因素使旅行者還是較多使用成田機場,
不過成田機場離東京市區有著說遠不遠說近又不近的80KM,交通手段也不算少,一直都是旅行者的第一個痛,
到底該怎麼選該怎麼用試著幫大家分析一下,希望可以幫大家一點忙…XD~~
1.Narita Express
Narita Express(成田特快NEX)是由JR東日本負責,由成田機場到東京,最遠到高尾/大宮/大船的便利列車,
不過在之前因為票價過高的因素一直都不被受好評,直到後來推出了Suica+Nex方案才慢慢受到自助旅行者的注目.
例如本來成田機場到新宿NEX單程票價在繁忙期是要3310日幣的價錢,現在如果有Suica+Nex的外國人優惠只要價3500日幣.
3500日幣中還含有一張NEX紀念版的Suica讓使用者可以在市區交通/市區商店/便利商店/販賣機等可以使用,
Suica卡內以加值1500日幣,另外內含500日幣的壓金,等使用完後可以至綠窗口退還500日幣,
扣掉這Suica卡2000日幣等於是用1500日幣可以搭到新宿/池袋/高尾甚至大宮.
往南甚至可以搭到大船/橫濱等,成田機場到大船的NEX單程票價就要4700日幣,更是超過Suica+Nex的總值.
不過也要使用者有需要到大船區域才有囉…
本來Nex+Suica只有單程的優惠,不過後來為了對抗京成與其它家的威脅也推出了來回的優惠,
來回的優惠是5500日幣,一樣是有內含1500日幣與500日幣壓金的Suica卡,不過這樣算起來來回單程就個是1750日幣.
如果來回剛好都是有在NEX經過的地方(遠的地方更不用說)算是相當不錯的優惠,畢竟搭Nex到成田機場算是非常舒適的手段,
Nex全車指定席,有行李置物櫃,座位寬暢,有車上販賣,有無線網路(注意這個需要付費)…等等都是另人推薦的交通手段.
要注意的是Suica+Nex這個優惠只有在成田機場的第一第二航廈憑護照可以買的到,當你到市區是買不到這個優惠的.
所以在旅行成行之前就要下定決心看是要使用哪一個方案才能玩的開心又快樂.
另外一個注意的點就是如果買來回票的話,回程票的部份是有時間限制的,期限是14天.
最後Nex這台列車在東京站會進行分裂式的儀式,前面的車廂往南到橫檳大船,後面的列車往北到新宿/池袋/高尾/大宮.
所以買票時櫃台一定會問你到哪,你也一定要回答對,最後就是別搭錯車子也別亂跑就對了….XD
這是來回票你會拿到的東西一共三種.去程票/回程兌換票(需到綠窗口或售票機兌換)/Suica卡
JR Narita Express 網頁:http://www.jreast.co.jp/tc/nex/
Suica+Nex優惠網頁:http://www.jreast.co.jp/tc/nex/suica_nex.html
2.JR總武線普通車
NEX+Suica的優惠只限定外國人使用所以你會問那日本人使用甚麼?!
1.一樣是買Nex只是沒優惠買原價,這個我看多是出差的人使用
2.一定要使用JR的話就是JR總武線的普通車了
不過JR總武線的車班次較少,如果真的要省錢也不推薦使用JR的普通車,這邊就快速帶過即可.
搭到橫濱所花的價格是1890日幣…時間120分鐘左右.
JR總武線普通車時刻表:
http://www.jreast-timetable.jp/1304/timetable/tt1130/1130010.html
3.京成電鐵 — Skyliner
來往成田機場間除了JR系統外最大的供應商算是京成電鐵了,不過京成電鐵的系統算是相當的複雜,
多複雜可以看看下面這張京成電鐵的運行圖就能了解….
再加上新系統的導入也造成了很多人在使用京成電鐵時有相當大的問題.
先來說說最快的Skyliner吧,
自從2010年7月Narita SKY ACCESS Line加入的京成電鐵的路線並且新AE 100型Skyliner車輛加入後,
Skyliner從成田到市區(日暮里)36分鐘的時間,成為了成田空港到市區的最快交通工具,
不過在享受速度的同時消費者也要付出不小的代價,新AE系Skyliner全車指定席,
從成田空港到市區(只到上野或日暮里)要價2400日幣,雖貴但是我覺得可以去嘗試一下那種速度感,
另外如果從市區要回成田空港想體驗Skyliner的高速快感又想省點錢的話可以先去金券店買便宜的株主優惠券,
賣價大概在1900~2100日幣不等,雖不多但也有省到,京成電鐵的優惠券大多比較在上野週邊可以找的到.
在JR還沒推出NEX+Suica優惠的時候其實Skyliner是比較多人使用的,
不過JR推出優惠後國外來的旅客漸漸的選擇了Nex+Suica的優惠而少用了Skyliner,
提到優惠方案其實Skyliner也有推出針對國外遊客搭配Tokyo Metro的一日券與二日券優惠,
主要就是有包著地鐵的一日券兩日券一起銷售,省多少官網也幫大家算好了,
個人覺得省比較多的就是Skyliner來回加地鐵兩日券,畢竟如果單買Skyliner來回就4800日幣了,
不過還是要提醒大家不要被那兩日券綁死了自己的行程,而是要依行程來搭配票券才會讓旅行更開心.
京成電鐵Skyliner網頁:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/index.html
Skyliner時刻表:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/ae_timetable/index.html
Skyliner+Metro優惠網頁:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/value_ticket/pass.html
4.京成電鐵 — SKY ACCESS Line and 京成本線
當然相較於Skyliner高高在上的價格,京成電鐵也有普通車價錢只有Skyliner一半的服務,
這個部份有包含兩條線可以選,新的Sky Access Line與舊的京成本線部份,
Sky Access Line的部份是2010年7月時新Skyliner的路線下的產物,在押上接都營系統連通東京的下半部接到羽田空港,
許多日本在羽田與成田轉換的同時也常使用這條線,日本橋到成田空港也只要58分鐘,
要求便宜與快速的使用這這條線是不可錯過的喔.
京成本線的部份是使用舊京成系統,在青砥做轉換的動作,不過舊京成本線停的站比較多,
上野到成田空港的時間會拉到70分鐘左右.如果有要搭乘的使用者一定要抓好自己的飛機時間.
比較須要Sky Access Line與京成本線的部份屬於普通車沒有指定席所以可能會遇到沒坐位與沒地放方行李的狀況,
需要使用者自己評估自己的狀況.
京成電鐵Sky Access Line網頁:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/nrt_access/index.html#access
京成電鐵京成本線網頁:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/nrt_access/index.html#tokkyu
Sky Access Line與京成本線時刻表:http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/timetable/index.html
5.利木津巴士
當然並沒有忘掉大家的好朋友,利木津巴士…..
利木津巴士的好處就是直接幫人跟行李運到飯店,不用轉車不用搬行李,所以即使價格有點高還是有很多自助旅行者使用,
不過老實說我已經很久沒有使用過利木津這個手段,主要是時間比較不好控,有時還要擔心塞車的問題,
不過最主要的原因是利用利木津巴士可以交流與看到的東西比起其他手段似乎少了很多.
利木津其實能到的地方也不少,不用搬行李的確是很多人適合的手段例如有帶小孩的就推薦找有利木津巴士到的飯店就方便很多.
利木津巴士到市區的標準票價為3000日幣.而後還也有跟Tokyo Metro一日券與兩日券一起推出優惠票價.有要使用的朋友可以考慮看看!
利木津巴士中文網頁:http://www.limousinebus.co.jp/ch2/
利木津巴士+Tokyo Metro優惠網頁:http://www.limousinebus.co.jp/discount_ticket/ch2/index.html
小結
成田機場到市區的方法雖多但只要將自己的行程與飯店位置調配好我想應該是蠻好選擇的,
千萬不要為了省錢在旅程的一開始就弄的自己人仰馬翻,這樣遊興會差很多.是去旅行而不是去受罪的.
通常我進市區會選Nex+Suica而不一定會買來回,回程時間抓好一點有時我會選Sky Access Line,
Skyliner我是比較少搭的可能也是上野的部份我比較少前往,所以自然不會選擇.
主要還是看使用者住在哪去回當天的行程如何才能做判斷!!
以上提供參考~~